重慶ci駕駛培訓(xùn)到哪里?
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一、斜坡起步定點(diǎn)停車
原停車不用拉手剎回空檔，不需要打左轉(zhuǎn)向燈。
現(xiàn)增加拉手剎回空檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
解釋：因?yàn)椴戎鴦x車做這幾樣動(dòng)作，基本不妨礙。只是多做了幾個(gè)操作，沒有難度系數(shù)增加。
二、倒車入庫
原倒車入庫沒有時(shí)間限制只是不能壓線，不能偷停。
現(xiàn)增加時(shí)間限制。
解釋：因?yàn)樵管嚾霂毂旧硪彩遣辉试S中途停車的，如果在換順序和換檔的時(shí)候不耽擱時(shí)間，是基本夠的。
三、側(cè)方位停車
原側(cè)方位停車沒有打燈，只規(guī)定不能壓線，不能偷停。
現(xiàn)增加時(shí)間限制，打左轉(zhuǎn)向燈。
解釋：側(cè)方位停車和倒車入庫一樣，需要的時(shí)間更少，入庫后即出來。本身沒有什么難度。
四、曲線行駛
原曲線行駛和現(xiàn)在沒有增加難度，和原來的一樣。所以沒有難度增加。
五、直角轉(zhuǎn)彎
原直角轉(zhuǎn)彎和現(xiàn)在的直角轉(zhuǎn)彎也是沒有增加變動(dòng)。所以無難度系數(shù)增加。
六、科目三的增加變動(dòng)
為什么科目三要給這么高的星，因?yàn)榭颇咳黾佑^察因素進(jìn)去，那么考試是什么來判斷觀察這個(gè)動(dòng)作的，是系統(tǒng)還是人工。
如果是系統(tǒng)來判斷，是通過什么來判斷的，擺頭的幅度大小，和擺頭的次數(shù)。
如果是人工來判斷的，那么是由邊上的安全員來判，那就出現(xiàn)了人為因數(shù)。
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